وفقاً لتقرير إيتنا ونقلاً عن Interesting Engineering، كشفت شركة صناعة السيارات الصينية FAW Hongqi عن نموذج أولي لسقف شمسي يستخدم تقنية ثنائية الفولتية البيروسكايت من الجيل المقبل لتحويل جزء من السيارة الكهربائية إلى مولد كهرباء.
هذا النموذج الأولي بمقياس كامل والمركب على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية EHS7 من Hongqi، يمكنه أن يولد حتى ٣٠٠ واط من الكهرباء في ضوء شمس كافٍ وينتج حوالي ٤٠٠ كيلوواط-ساعة من الكهرباء سنوياً.
وفقاً للتقارير، قامت Hongqi بدمج عناصر الفوتوفولتية البيروسكايت مباشرة في السقف البانورامي لـ EHS7 الذي يُباع في الصين باسم Tiangong 08.
على خلاف الخلايا الشمسية المصنوعة من السيليكون البلوري الشائع، يمكن أن تكون التقنيات الفوتوفولتية المبنية على البيروسكايت أنحف وأخف وزناً وأكثر مرونة، مما يجعلها أنسب للأسطح المنحنية والأشكال المعقدة للسيارات الحديثة.
يُذكر أن باحثي Hongqi، لمعالجة حساسية مواد البيروسكايت للماء والأكسجين والأشعة فوق البنفسجية، راجعوا طبقة الفوتوفولتية لتتلاءم مع سطح زجاج السقف البانورامي المنحني.
الكهرباء المنتجة لا تُستخدم بالضرورة فقط لشحن البطارية الرئيسية للسيارة، بل يمكن أن تساهم في تزويد الأحمال الكهربائية ذات الجهد المنخفض مثل التكييف وأنظمة المراقبة. الطموح الأكبر يتجاوز السقف. تسعى Hongqi لدراسة دمج عناصر الفوتوفولتية البيروسكايت في صفائح الهيكل الأخرى بما في ذلك غطاء المحرك.
إذا تم تغطية سطح كافٍ بالخلايا الشمسية، تقدر الشركة أن السيارة قد تنتج حتى ١٠ كيلوواط-ساعة من الكهرباء يومياً، ما قد يؤدي نظرياً إلى مدى إضافي قدره ٨٠ كيلومتراً في ظروف مواتية.
مع ذلك، تعتمد الطاقة الفعلية المنتجة على عوامل مثل شدة ضوء الشمس والطقس وموقع ركن السيارة، ولم تقدم Hongqi جدولاً زمنياً محدداً لإدخال هذه التقنية إلى السيارات الإنتاجية.