وصلت أستراليا في أغسطس 2026 إلى أحد أهم المحطات في سوق السيارات الكهربائية العالمية.
وبحسب تقرير ايتنا نقلاً عن Electrek، للمرة الأولى تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية مبيعات السيارات العاملة بالبنزين في أستراليا. وفقاً لبيانات VFACTS والمجلس الوطني للسيارات الكهربائية، بيع هذا الشهر 27078 مركبة كهربائية بالكامل (BEV) ما يمثل 24.9٪ من إجمالي سوق السيارات الجديدة. بالمقابل، بلغت مبيعات السيارات البنزين 25824 مركبة والسيارات العاملة بالديزل 23608 مركبة.
زادت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 171٪ مقارنةً بأغسطس من العام الماضي. وإذا أُخذت السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن في الاعتبار، فقد استحوذت السيارات الكهربائية والمُكَوَّنة كهربائياً مجتمعةً على 51.8٪ من السوق. هذه هي أول شهر تصبح فيه السيارات المجهزة حصرياً بمحرك احتراق داخلي أقلية في سوق أستراليا.
من الملاحظ أيضاً الدور البارز لمصنّعي السيارات الصينيين في هذا التحول. ثمانية من أفضل السيارات الكهربائية مبيعاً في أستراليا خلال أغسطس صُنعت كلها في الصين. سبعة طرازات تنتمي إلى علامات مثل BYD وجيلي وزيكر وجيكو، وطرازان من تسلا وهما Model Y وModel 3 يُنتجان في مصنع غيغا شنغهاي.
تصدّر تسلا Model Y السوق الأسترالية هذا الشهر بمبيعات بلغت 6414 مركبة، محققاً نمواً بنسبة 176٪ مقارنة بالعام الماضي. ومع ذلك، جاءت BYD في المرتبة الثانية من حيث المبيعات بمجموع 8231 مركبة، وبفضل تنوّع منتجاتها تظل أقوى من حيث نطاق الوجود في السوق.
من جهة أخرى، واجهت العلامات التجارية التقليدية مثل تويوتا ومازدا وكيا تراجعاً في المبيعات، بينما سجّل مصنعو السيارات الصينيون نمواً مزدوج أو حتى ثلاثي الأرقام. من العوامل المهمة لهذا التغير غياب الرسوم الجمركية الثقيلة على السيارات الكهربائية الصينية في أستراليا؛ وهو وضع أتاح تقديم سيارات كهربائية أرخص وأكثر تنوعاً وسرّع الانتقال من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية.