انظر حولك في المطار؛ معظم الطائرات الركابية، رغم المنافسة الشديدة بين شركات الطيران للظهور، لها جسم في الغالب أبيض. هذا الاختيار ليس عنصريق.
في صناعة الطيران، حيث تنفق شركات الطيران ملايين الدولارات لتمييز علامتها التجارية، يبرز اختيار مشترك غريب: معظم الطائرات الركابية بيضاء.
بالطبع تُرى ألوان شركات الطيران وشعاراتها وتصاميم مختلفة على جسم وذيل الطائرة، لكن اللون السائد للجسم غالبا ما يكون الأبيض أو الفاتح جدا. يعود سبب هذا الاختيار أكثر إلى مجموعة اعتبارات عملية وتقنية منه إلى الجمال.
الأبيض عدو الحرارة
أهم سبب هو كيفية تعامل اللون الأبيض مع ضوء الشمس. الألوان الفاتحة تعكس جزءا أكبر من ضوء الشمس، بينما الألوان الداكنة تمتص حرارة أكثر.
هذا الأمر مهم للطائرة التي قد تبقى لساعات تحت ضوء الشمس المباشر على المدرج. الانعكاس الأكبر للضوء يمكن أن يساعد في الحد من احمرار الجسم والمقصورة ويسهم في تقليل الضغط على أنظمة التبريد.
هذه المسألة لا تقتصر على راحة الركاب فقط. يمكن أن يؤثر إشعاع الشمس والحرارة الناتجة عنه على بعض المواد والطلاءات المستخدمة في بناء الطائرة أيضا. لهذا السبب، يعد التحكم في حرارة سطح الجسم أحد الاعتبارات المهمة في تصميم وصيانة الطائرات.
اكتشاف التشققات والتسريبات أسهل
لللون الأبيض ميزة مهمة أخرى: المشاكل على سطح الطائرة تُرى بسهولة أكبر.
تسرب الوقود والزيت والسوائل الهيدروليكية وآثار التآكل والتشققات والأضرار السطحية عادة ما تكون أسهل في الكشف على خلفية فاتحة. هذا يمكن أن يجعل عمليات الفحص الفني أبسط ويساعد في التعرف السريع على بعض المشاكل المحتملة.
في صناعة تعتمد سلامتها على الكشف المبكر لأدنى علامات الضرر، تكسب هذه الميزة الظاهرية أهمية كبيرة.
الألوان الداكنة تبلى أسرع
الطائرات تتعرض في الارتفاع العالي وعلى الأرض لإشعاع شمسي شديد وظروف جوية متغيرة. عادة ما تظهر تغيرات اللون والتآكل الناجمة عن ضوء الشمس أكثر على الألوان الداكنة.
قد يتغير الأبيض مع مرور الوقت كذلك، لكن آثار تلاشيه عادة ما تكون أقل وضوحا. هذه الخاصية يمكن أن تقلل من وتيرة إعادة الطلاء وتكاليف الصيانة.
طلاء طائرة كبيرة ليس أمرا بسيطا أيضا. هذه العملية مكلفة وتستغرق وقتا، وكل يوم تبقى فيه الطائرة على الأرض للصيانة أو الطلاء يمكن أن يكلف شركة الطيران ماليا.
لون مناسب لتغيير الملكية
تنتقل الطائرات التجارية أحيانا بين شركات مختلفة خلال عمرها أو تُؤجر لشركات أخرى. جسم أبيض في الغالب يوفر خلفية أبسط لتغيير شعار وتصميم شركة الطيران الجديدة.
بمعنى آخر، قد يوفر كون الطائرة بيضاء مرونة تجارية أكبر. طائرة مغطاة بتصاميم معقدة وألوان خاصة قد تحتاج إلى طلاء واسع لتغيير هويتها البصرية.
فلماذا ليست كل الطائرات بيضاء؟
البياض ليس قاعدة إلزامية في صناعة الطيران. تطير العديد من الطائرات بألوان داكنة وتصاميم خاصة وحتى بأجسام ملونة بالكامل.
المثال الشهير هو طائرة الكونكورد الأسرع من الصوت التي كانت مطلية في الغالب باللون الأبيض، لكن الطائرات العسكرية وبعض الطائرات التجارية تمتلك ألوانا مختلفة بناء على متطلبات تشغيلية أو تصميمية.
لذلك، إن بياض الطائرات أكثر اختيارا عمليا منه مطلبا تقنيا مطلقا.
لون مبني على حسابات
إذا نظرت مجددا إلى صف الطائرات في المطار، فقد لا يبدو كل ذلك البياض صدفة بعد الآن.
يمكن للون الأبيض أن يساعد في عكس ضوء الشمس والتحكم في الحرارة، ويجعل بعض علامات التسرب والضرر أكثر مشاهدة، وله مزايا من ناحية الصيانة وتغيير الهوية التجارية للطائرة. مجموعة هذه الأسباب جعلت الأبيض خيارا شائعا جدا في صناعة يهم فيها كل كيلوجرام و كل ساعة توقف وكل قرار تقني.