أصدرت شركة تسلا نسخة جديدة من برنامج بيتا القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving Beta) مع مجموعة من التحسينات التقنية لسيارات أعضاء برنامج الاختبار.
ووفقاً لتقرير موقع ايتنا نقلاً عن ArenaEV، يُعتبر هذا التحديث ذو رقم البنية 2022.12.3.10 واحداً من التحديثات الواسعة لهذا النظام وتم تطويره بناءً على أكثر من 250 ألف مقطع تعليمي مُستخرج من حركة سيارات أسطول تسلا. وعند إصدار هذه النسخة، كان نحو 100 ألف مالك سيارة يشاركون بنشاط في اختبار البرنامج.
من التغييرات المهمة تحسين اتخاذ القرار لدى السيارة في المواقف المعقدة، لا سيما عند الانعطاف لليسار دون إشارة ضوئية مخصصة والعبور عبر التقاطعات. كما حسنت تسلا اكتشاف العوائق، وفهم هندسة خطوط الطريق، والتعرّف على حافة المسار، والتنبؤ بحركات المركبات الأخرى لجعل أداء النظام أكثر موثوقية في ظروف مختلفة.
في هذه النسخة، تحسّن اكتشاف الدراجات النارية والمشاة وراكبي الدراجات، وانخفضت أخطاء تقدير سرعة واتجاه حركة بعض مستخدمي الطريق هؤلاء. كما تطوّرَت قدرة التعرف على السيارات المتوقفة، والمركبات ذات الأبواب المفتوحة، والأجسام المتحركة على مسافات بعيدة.
حاولت تسلا عبر إضافة بيانات تعليمية جديدة وإعادة تصميم بعض الشبكات العصبية أن تجعل استجابة السيارة للإشارات الصفراء، وتغيير الحارات، والمركبات الكاسرة للسرعة، والممرات المقيدة أدق. وأدى حذف ثلاث شبكات عصبية قديمة أيضاً إلى زيادة معدل معالجة النظام بمقدار 1.8 إطار في الثانية.
على الرغم من اسم القيادة الذاتية الكاملة، يظل هذا البرنامج في مستوى 2 من أنظمة مساعدة السائق (Level 2 Driver Assistance). لذا يجب على السائق أن يبقى متيقظاً للمسار ويحتفظ بالاستعداد لتولي التحكم في السيارة. هذا التحديث يعكس تقدم تسلا في معالجة بيانات القيادة وتحسين أداء النظام، لكنه لا يعني إلغاء الحاجة للمراقبة البشرية.