شركة تسلا كشفت رسميًا عن الجيل الثاني من سيارتها رودستر التي أصبحت الآن مزودة بمحركات دفع من إسبيس إكس؛ سيارة وصفها إيلون ماسك، المدير التنفيذي لتسلا، بأنها «أفضل وآخر نموذج من السيارات التي يقودها البشر».
وبحسب إيتنا، عرض ماسك هذه السيارة في فعالية قرب مدينة ويكو في ولاية تكساس. في هذا العرض، استطاعت رودستر بفضل مزيج من مراوح قوية ومحركات الدفع أن تصعد من منحدر مقلوب، وتدور في الهواء، وتهبط على سطح الأرض.
كما قفزت هذه السيارة باستخدام محركات دفعها من على سيارات سايبركاب، سايبرتراك، شاحنة تيسلا سيمي، موديل Y وموديل ٣.
قال ماسك عن هذه السيارة التي يستغرق تسارعها من صفر إلى ١٠٠ كيلومتر في الساعة ثانية واحدة فقط، إن هذه بالضبط هي السيارة التي ستُرى على الطرق ويمكنها تنفيذ مثل هذه المناورات متى شاء المستخدم.
ثلاث نسخ، ثلاث شرائح سعرية
وذكر ماسك أن الإنتاج الضخم لهذه السيارة المتأخرة سيبدأ أخيرًا في عام ٢٠٢٨، رغم أن السعر النهائي لم يُعلن. ستطرح تسلا هذه السيارة بثلاث تريمات:
- Performance: مقعدان، ديناميكية هوائية فعالة ونظام شفط متعدد الأوضاع لأداء أفضل على الحلبات وخارجها
- Thrust: مقعدان، مجهزة بمحركات دفع غازية باردة في الخلف لتسارع أقل من ثانية من صفر إلى ١٠٠ كيلومتر في الساعة
- Rocket: مقعد واحد، مع ١٠ محركات دفع غازية باردة مركبة حول الهيكل، وتُشترى فقط بدعوة
جميع النسخ الثلاث لها مدى ٤٨٠ كيلومتر (٣٠٠ ميل) وقادرة على الوصول إلى سرعة تزيد عن ٣٧٠ كيلومتر في الساعة (٢٣٠ ميل). وفقًا لموقع تسلا، بدأ حجز نسخة Performance بدفع ٥٠ ألف دولار ونسخة Thrust بمبلغ ٢٥٠ ألف دولار.
التقنية وراء الطيران
شرح لارس موروفي، نائب رئيس الهندسة في تسلا، في هذه الفعالية أن رودستر تستخدم ١٠ محركات دفع متصلة بـ ٦٠٠ لتر من الهواء المضغوط لرفع وتدوير السيارة في الهواء وأن خزان الهواء قابل لإعادة الشحن.
أعلنت تسلا في منشور أن كل الفراغات القابلة للاستخدام في هيكل السيارة مملوءة بخزانات ضغط كربونية الألياف (COPV)؛ نفس نوع الخزانات الذي كان مصدرًا لعدة انفجارات في صواريخ إسبيس إكس في الماضي.
كما كشف ماسك عن احتمال محاولة تسلا القفز فوق وادٍ لنهر سنيك؛ نفس المكان الذي حاول فيه إيفيل نيفيل، المغامر الأميركي الشهير، قبل سنوات المرور عبره بمحرك بخاري دون نجاح.
السلامة أولوية ثانية
وقال ماسك سابقًا في بودكاست إن السلامة ليست الهدف الرئيسي لهذه السيارة، وأن من يضع السلامة في المقام الأول لا ينبغي أن يشتري رودستر؛ مع ذلك أضاف أن تسلا ستحاول ألا يموت أحد في هذه السيارة.
تأخير تسع سنوات
أقيم هذا الحدث تحديدًا بعد نحو تسع سنوات من الكشف عن النسخة الأولى من الجيل الثاني لرودستر في عام ٢٠١٧؛ سيارة كان من المقرر تسليمها خلال سنوات قليلة لكنها تأخرت مرات عديدة في أعوام ٢٠٢٠، ٢٠٢١، ٢٠٢٣ و٢٠٢٤.
هذه التأخيرات المتكررة أثارت ردود فعل من شخصيات معروفة من بينها ماركيس براونلي، يوتيوبر التكنولوجيا، وسام ألتمان، الرئيس التنفيذي لأوبن إيه آي.
نشر براونلي بعد الحدث الأخير منشورًا بنبرة ساخرة، شكك فيه بمدى واقعية ادعاء إنتاج مثل هذه السيارة بحلول عام ٢٠٢٨.